LE BUGGY OPTIMUS MD

L'OPTIMUS sera à nouveau aligné au Dakar. MD Rallye Sport propose cette année une nouvelle version plus puissante et compétitive, toujours en deux roues motrices, mais avec une motorisation 4 litres.

Un nouveau concept de MD Rallye Sport Les ateliers MD, dirigés par Antoine Morel, ont mis au point ce petit buggy. Encore à l'état de projet à l'été 2009, les équipes d'ingénieurs concepteurs et de mécaniciens, ont travaillé d'arrache-pied pour faire aboutir le dessin initial (voir image ci-contre) et construire le proto en quelques mois. Dès octobre, le premier exemplaire était roulant. La mise au point, confiée à Olivier Pottier et Philippe Gosselin, a débuté sur le rallye du Maroc fin octobre. Depuis, le buggy a beaucoup évolué et tout a été passé au crible, modifié, amélioré, optimisé pour gagner en fiabilité et en puissance.

Un avantage : le poids Tout a été simplifié au maximum pour descendre sous la barre de la tonne. Seule la boîte de vitesses SADEV, qui équipe aussi les gros buggys de la marque, a été conservée pour sa fiabilité et sa capacité à encaisser du couple. Elle offre le blocage du différentiel, avantage décisif pour ce véhicule à deux roues motrices lors du franchissement de dune. Avec ce déplacement allégé, la motorisation Honda 2L offre un rapport poids-puissance très avantageux et les performances sont au rendez-vous quel que soit le terrain. La version optimisée Le buggy est aujourd'hui fin prêt et même s'il subit encore quelques améliorations dans les prochains mois, le premier exemplaire du Team Norman Racing va se présenter sur le Dakar 2010 avec des ambitions légitimes. Sa carrosserie a bien évolué et ses lignes sont désormais en grande partie abouties.

Caractéristiques techniques Dimensions Longueur hors tout : 3,5 m Largeur : 2,1 m Empattement : 2,90 m Poids : 1 010 kg Châssis Structure : multitubulaire en acier 25 cd Suspension : doubles triangles avant 540 mm de débattement - semi-bras tiré arrière 450 mm de débattement Amortisseurs : FOX Motorisation Moteur : Honda 2L - 4 cylindres injection 250 cv Réservoir : Type aviation 220 L Boîte de vitesse : SADEV 6 rapports séquentiels + blocage différentiel Équipement - Sécurité Réservoir : Type aviation 220 litres Freinage : Disque avant 280 mm, étriers WILWOOD 4 pistons Pneus : YOKOHAMA ou TOYO, jantes OMF Habitacle : sièges baquets ORECA, harnais 6 points SABELT Carrosserie : Polyester